消防車のはしご手すり Manufacturer

火災が発生してから 2 分後、作業員が両手で引くには短すぎるバールを持って、施錠されたスチール製のセキュリティ ドアの前に立ちます。工具は何も壊れていません。単に別のジョブに指定されただけです。 それが消火用解体ツールの背後にある日常の現実です。消防車の数分の一の費用で済むため、消防車は最後に注文され、検査もほとんど行われず、地元の供給業者がたまたま在庫にあるものと交換されるのです。症状は、爪の先が曲がったり、斧の刃が欠けたり、ガスバルブに初めて実際のトルクが加わったときのレンチとして現場​​に現れます。 短いバージョン: 消防士のレンチ、斧、またはバールが機能するかどうかを決定するのは 3 つの...

仕様会議では通常、ラダー ラックをオプション シートの下部近く、ナンバー プレート ブラケットの数行上に駐車します。 3 年目にはしごラックが苦情になる理由もそこにあります。レールは新しい 28 フィートの延長はしごとしては 200 mm 短く、ラッチには両手と膝が必要で、頭上のクレードルは乗組員が地上から手が届くよりも高い位置にあります。消防設備用ラダーラックを適切に設置することは、スタイルの選択ではありません。それは 3 つの入力から導き出されます - 運ぶ必要があるはしごの補足物、車体が自由に残す設置場所、そして雨の中午前 3 時に乗組員が実際にはしごを引く方法です。 ラックではなく、はしごの補体か...

同じモデルの 2 台のポンプ車が、同じ通話をしていると 2 台の異なるトラックのように感じることがあります。 1 つ目では、消防士が区画に手を伸ばし、手袋をはめた手で 1 つのラッチを外し、他のものを邪魔することなくノズル、スパナ、ホースの束を持ち上げられる程度にトレイを十分に引き出します。 2 つ目では、最後の対応中に同じツールがごちゃ混ぜになってしまい、作業員はインシデントの最初の 1 分間を、ハードウェアを展開する代わりに分類することに費やしました。 違いがシャーシであることはほとんどありません。これは、消防設備機器収納システムです。引き出し、トレイ、回転プラットフォーム、ホース ラック、取り付け金具な...